C’est une victoire arrachée à force de plaidoyers et de proximité avec les populations : le poste de péage de Kalume-Kankwadi, tristement célèbre dans le territoire de Demba, au Kasaï-Central, ne fait plus partie du décor. 

Situé à une cinquantaine de kilomètres de Kananga, ce point de passage était devenu un symbole de tracasseries pour les petits commerçants et les transporteurs à vélo ou à moto.

La décision de le supprimer a été saluée avec enthousiasme par les habitants de la région. On la doit à l’intervention du député national Thierry Mulumba Mpandanjila, élu de Demba et président de l’Alliance pour une génération citoyenne (AGC). Lors de sa récente descente sur le terrain, l’élu a prêté une oreille attentive aux doléances des usagers, en faisant de cette cause un cheval de bataille au niveau national.

« C’est la liberté retrouvée », témoigne Jean-Paul Kuseki Lufu, conducteur de vélo, rencontré sur le tronçon.

« Avant, on nous extorquait pour chaque cargaison de boissons, d’arachides ou de manioc. Maintenant, on circule sans peur. Il ne reste que le poste de Bukonga. »

Dans ce secteur enclavé de Mwanza Ngoma, groupement de BakuaBeya, les réactions sont unanimes. Le chef du village de Kalume-Kankwadi se dit soulagé par cette mesure. Il s’interroge encore sur la logique de l’ancien dispositif :

Dans tout le pays, les postes de péage se trouvent à l’entrée et à la sortie des territoires, jamais au milieu. Nous avons dit non.

Le péage supprimé, les petits producteurs respirent. Le maïs, le manioc, l’huile de palme et autres produits agricoles reprennent le chemin des marchés de Kananga, chef-lieu du Kasaï-Central.